從“中國制造”邁向“中國智造”， 科技創(chuàng)新為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。證券時報推出大型系列報道“中國智造面對面”，全景展示我國科技制造硬實(shí)力，展現(xiàn)“中國智造”新風(fēng)采。

本期“中國智造面對面”聚焦北斗系統(tǒng)，證券時報常務(wù)副總編輯周一對話長沙金維總經(jīng)理葉軍，為您介紹芯片產(chǎn)品在北斗產(chǎn)業(yè)推廣過程中所發(fā)揮的重要作用。

證券時報常務(wù)副總編輯周一對話長沙金維總經(jīng)理葉軍（左）

和北斗共成長

長沙金維總經(jīng)理葉軍：

我們2013年成立的，伴隨著整個北斗系統(tǒng)的成長而成長，我們的主業(yè)是為北斗大體系提供地面用戶端基帶Soc芯片。十年來，我們在北斗二號和北斗三號，分別為體系端提供了五款基于北斗的高精度基帶芯片。

不管是在行業(yè)的支撐，還是在用戶的體驗(yàn)方面，長沙金維都盡所能起到了一些作用。同時，通過在北斗行業(yè)從零到一，再到快速發(fā)展壯大的過程當(dāng)中，長沙金維也得到了一個長足的發(fā)展。我們感受到整個北斗應(yīng)用處在發(fā)展階段，未來的成長可能也會有更大的空間。

證券時報記者：

長沙金維主要有哪些產(chǎn)品？最厲害的地方在哪里？

長沙金維總經(jīng)理葉軍：

我們做的叫做北斗的高精度Soc基帶芯片。

幾個關(guān)鍵詞：第一個是“Soc”，意味著有很強(qiáng)大的運(yùn)算的能力；第二個“基帶”，它負(fù)責(zé)處理衛(wèi)星信號的接收、分析。還有一個關(guān)鍵詞，叫“高精度”，我們的芯片在120公里時速的情況下能給出接近厘米級的精度，在靜態(tài)情況下的精度可以達(dá)到毫米級。

高精度Soc基帶芯片最核心的能力，第一就是處理能力非常強(qiáng)，叫“高頻度低延遲”。

“高頻度”意味著在1秒內(nèi)，可能大多數(shù)的其他芯片只能運(yùn)算10次，我們能運(yùn)算200次，我們是按照納秒級提供解算結(jié)果。

“低延遲”就是衛(wèi)星地信號的接收其實(shí)會受到外界干擾，我們能在無數(shù)的信號當(dāng)中找到最正確的那個解。

第三，我們依托于國內(nèi)最高端的工藝，解決了一個小型化和低功耗，為走進(jìn)老百姓身邊提供了更多的可能性。

2021年，長沙金維發(fā)布的海豚3號14納米芯片，先進(jìn)性體現(xiàn)在，性能是目前國際和國內(nèi)最優(yōu)，從工藝來講它是最先進(jìn)工藝。結(jié)合最先進(jìn)工藝和最有能力的芯片，目前在國內(nèi)乃至在全球，都是唯一一顆。

北斗走進(jìn)千家萬戶

證券時報記者：

老百姓在哪些方面能感知到北斗產(chǎn)業(yè)的價值？

長沙金維總經(jīng)理葉軍：

北斗的主要作用，一般來講有三個：

第一個是定位導(dǎo)航。不管是車、船、手機(jī)、手表等等，只要能接收到衛(wèi)星信號的地面終端提供絕對位置，就能知道自己的方向、速度這些。所以，在未來所有需要知道定位、導(dǎo)航的終端，北斗都可以提供很強(qiáng)大的服務(wù)能力，這是北斗體系大星座最重要的能力之一。

第二個叫授時。老百姓對授時的感受不是特別多，但在電力行業(yè)中，就要求所有的終端處在同樣的時間上。過去，行業(yè)里用光纖定義時間，有了北斗以后就能夠在全球?qū)崿F(xiàn)時間的統(tǒng)一。北斗星座里面的電子時鐘——原子鐘，可以實(shí)現(xiàn)全球任何一臺終端的及時同步，保證時間絕對正確。

第三個叫衛(wèi)星通信。過去大家覺得衛(wèi)星電話很貴，但現(xiàn)在北斗全球領(lǐng)先，有一個功能叫做短報文。意味著，我們能夠通過手機(jī)或者其他的終端，直接向衛(wèi)星發(fā)射發(fā)短信息、還可以發(fā)語音，大概是1000個漢字、25秒左右，未來預(yù)計還能發(fā)送壓縮以后的圖像。

短報文解決了一個什么問題？過去在GPS傳統(tǒng)體系下，最大的痛點(diǎn)就是我知道我在哪但不能告訴別人我在哪，現(xiàn)在大家可以直接告訴衛(wèi)星自己的位置。目前已經(jīng)有一些很常見的應(yīng)用，比如在深山老林里裝攝像頭，隔10秒拍一張圖，一旦發(fā)現(xiàn)了火警，即便沒有移動基站也直接通過衛(wèi)星把異常情況傳輸回來，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)火情并進(jìn)行處理。

北斗系統(tǒng)跟老百姓息息相關(guān)的用途非常多。比如，無人物流車、無人出租車、無人大巴，很重要的一部分的導(dǎo)航定位就是依靠北斗系統(tǒng)。如今，海邊的漁民一定要在船上要裝一臺大的北斗終端，保證知道自己在哪，同時漁民會通過短報文或者短語音，在茫茫無人的大海上以非常低的成本跟親人朋友保持聯(lián)系。

北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)落地近千億市場

證券時報記者：

現(xiàn)在北斗基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建成了，但基礎(chǔ)設(shè)施怎么運(yùn)用？產(chǎn)業(yè)化方面還有哪些大機(jī)會？長沙金維準(zhǔn)備在哪些方面做重點(diǎn)突破？

長沙金維總經(jīng)理葉軍：

有一個簡單的測算，我們的一個芯片能夠占到一般小型設(shè)備5%左右的成本。意味著當(dāng)我們每賣出一個億的時候，能夠?qū)?yīng)到100個億的市場規(guī)模。在2020年全球組網(wǎng)以后，我們將近完成了五六個億的收入，意味著通過北斗體系和我們芯片的支撐，這三年已經(jīng)有將近千億的市場在落地。

這種市場行業(yè)，隱藏在不同的行業(yè)機(jī)會里面。對于各種橋梁大壩、危險的邊坡，我們通過北斗的監(jiān)測能力做到24小時全天候、不間斷地監(jiān)測，極大地減少了災(zāi)害發(fā)生。過去，這一塊的功能主要使用進(jìn)口產(chǎn)品和國外的衛(wèi)星體系來完成，而現(xiàn)在基本上在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面地替換，基本全部切換到了北斗系統(tǒng)。

最常見的應(yīng)用場景就是在智能駕駛汽車領(lǐng)域，北斗起到了非常強(qiáng)的支撐作用。它體現(xiàn)在兩個方向，一個就是對單個車輛的智能化，北斗通過定位導(dǎo)航能力，為車輛自身的智能化提供解決方案。另外，因?yàn)樾l(wèi)星通信功能，車路協(xié)同、智能的路、智能的車、車與車之間的互聯(lián)，也都能夠通過衛(wèi)星得到加強(qiáng)，這在未來也是非常大地一個應(yīng)用的場景。

證券時報記者：

長沙金維研發(fā)投入力度怎么樣？供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、安全性會不會也面臨國外卡脖子的問題？

長沙金維總經(jīng)理葉軍：

北斗行業(yè)從誕生起，就肩負(fù)著要解決好安全國產(chǎn)安全自主可控這么一個使命，所以長沙金維也是高度關(guān)注國產(chǎn)化、支持國產(chǎn)化。到現(xiàn)在為止，公司產(chǎn)品做到了100%的自主可控，在環(huán)節(jié)上國外卡不到我們的脖子。

在研發(fā)投入上，芯片行業(yè)從來都是一個資本、智力密集型行業(yè)，我們公司主要的收入和投資人股東投入的資本金，絕大多數(shù)都投入在研發(fā)上面。這三年，每年都會超過1億，對于我們這種兩三個億的公司營收規(guī)模來講，這樣的投入已經(jīng)是非常大了。

我們這樣的企業(yè)，走向資本市場是必然的，公司的計劃是今年能夠完成股份改造，爭取明年能不能去做申報。

責(zé)編：彭勃

校對：王朝全