7月1日晚間動力新科(600841)公告，全資子公司上汽紅巖汽車有限公司（下稱“上汽紅巖”）的債權人重慶安吉紅巖物流有限公司（下稱“重慶安吉物流”）以上汽紅巖不能清償到期債務且嚴重資不抵債但仍具備重整價值及重整可行性為由，向重慶市第五中級人民法院申請上汽紅巖破產重整。

截至本公告日，公司和上汽紅巖尚未收到法院對債權人申請上汽紅巖重整事項受理的法律文件和相關告知函，上汽紅巖是否被裁定進入重整程序尚存在不確定性。

動力新科主營業務為設計、生產、制造和銷售柴油發動機和重型卡車，其中公司生產制造的柴油發動機主要為國內商用車企業、工程機械企業以及船舶和發電機組等制造企業配套，公司全資子公司上汽紅巖主要從事重型卡車的生產制造和銷售。

2024年度，受國內柴油機和重卡行業產能過剩、保有量高、需求不足和市場競爭激烈等影響，動力新科實現柴油機銷售14.58萬臺，同比下降18.48%；全資子公司上汽紅巖重卡業務實現整車銷售5511輛，同比下降39.37%。2024年度公司實現營業收入64.67億元，同比下降25.5%；全年歸母凈利潤虧損19.99億元，上年同期為虧損24.63億元，同比有所減虧；基本每股收益同比減虧、加權平均凈資產收益率同比減少。

該公司表示，上汽紅巖目前應收賬款回款困難，部分銀行貸款提前到期，債務較高且償債困難、債務類訴訟增加，負債總額超過資產總額較多，重卡業務目前存在持續經營困難的風險，但未對本公司發動機等非重卡業務的日常經營造成重大影響。

不過動力新科依然對重卡業務保有信心。該公司此前曾表示，根據中國汽車工業協會數據統計，2024年，國內重卡市場全年實現銷量90.17萬輛，同比下降1.03%。隨著國家全方位擴大國內需求、統籌推進新型城鎮化和鄉村全面振興、更大力度支持“兩重”項目（國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設項目）等宏觀經濟政策帶動，預計2025年全年重卡行業同比將會有所增長，但受重卡市場保有量高等因素影響，企業間競爭將更加激烈。隨著國家“雙碳”戰略的實施，新能源重卡市場預計在2025年將會繼續增長。在重卡行業，公司的主要競爭對手有中國重型汽車集團有限公司、一汽解放汽車有限公司、東風汽車集團有限公司、陜西汽車控股集團有限公司等。

對于此番全資子公司或被申請重整，動力新科表示，上汽紅巖為動力新科重要子公司及重卡業務生產經營平臺，若重整得以成功實施，將有利于化解上汽紅巖債務、緩解公司經營壓力。

不過，雖然目前申請人的破產重整申請已被法院立案，但上汽紅巖是否被裁定進入重整程序尚存在不確定性。即使法院裁定上汽紅巖進入重整程序，也不代表上汽紅巖重整成功，上汽紅巖能否成功重整存在不確定性。

公司將及時披露有關事項的進展情況，無論上汽紅巖是否能進入重整程序，公司均將督促上汽紅巖在現有基礎上積極做好日常生產經營管理工作。上汽紅巖是否能進入重整程序不會對公司非重卡業務造成重大影響。